Xe Cộ & Giao Thông

Dây an toàn giữ cơ thể gắn chặt với ghế khi va chạm, ngăn bạn lao về phía trước theo quán tính và đập vào các bề mặt cứng trong xe.

Đèn xe không chỉ giúp bạn nhìn rõ đường mà quan trọng hơn là giúp các phương tiện khác nhìn thấy bạn - điều mà đèn đường công cộng không đảm bảo được đầy đủ.

Đây là hiệu ứng Doppler - sóng âm bị nén lại khi nguồn phát tiến gần khiến tần số nghe cao hơn, rồi giãn ra khi nguồn phát đi xa khiến tần số nghe trầm hơn.

Đỏ, vàng, xanh lá là những màu mắt người phân biệt nhanh và ít nhầm lẫn nhất, được chuẩn hóa quốc tế để mọi tài xế đều hiểu ngay ý nghĩa.

Quá trình đốt cháy nhiên liệu sinh ra nhiệt độ hàng nghìn độ C, nếu không có hệ thống làm mát liên tục hút bớt nhiệt, các chi tiết kim loại của động cơ sẽ giãn nở quá mức và hư hỏng nhanh.

Bề mặt cong lồi ra ngoài của loại gương này giúp phản chiếu một góc nhìn rất rộng, cho phép người lái nhìn thấy xe hoặc người đang đến từ hướng bị che khuất.

Gương chiếu hậu bên là gương lồi giúp mở rộng góc nhìn, nhưng hình dạng cong đó khiến vật thể trong gương trông nhỏ hơn và có cảm giác xa hơn thực tế.

Chỉ cần một xe phanh gấp hoặc đổi làn đột ngột, phản ứng dây chuyền của hàng trăm xe phía sau sẽ tạo thành sóng tắc nghẽn lan ngược dòng xe, dù nguyên nhân ban đầu đã biến mất.

Kính chắn gió phía trước dùng kính dán an toàn nhiều lớp, được thiết kế để không vỡ vụn và bắn ra người ngồi trong xe khi va chạm mạnh ở phía trước.

Áp suất lốp quyết định diện tích và hình dạng tiếp xúc giữa lốp với mặt đường - lốp non hay quá căng đều làm giảm độ bám, tăng hao mòn và tốn nhiên liệu hơn.

Các rãnh hoa văn giúp thoát nước, bùn đất ra khỏi bề mặt tiếp xúc, giữ cho lốp luôn bám chặt vào mặt đường thay vì trượt trên một lớp nước mỏng.

Dầu nhớt dần mất khả năng bôi trơn và làm mát động cơ sau một thời gian sử dụng, nếu không thay mới các chi tiết kim loại bên trong sẽ ma sát trực tiếp và hư hỏng nhanh.

Túi khí bung ra trong tích tắc để tạo lớp đệm mềm giữa cơ thể người và các bề mặt cứng, giúp phân tán lực va đập và giảm chấn thương vùng đầu, ngực khi va chạm mạnh.

Động cơ điện tạo ra mô men xoắn tối đa gần như ngay lập tức và hoạt động hiệu quả trên dải tốc độ rất rộng, nên không cần nhiều cấp số để giữ động cơ trong vùng hoạt động tốt.

Phanh hoạt động bằng cách ép má phanh cọ xát trực tiếp vào đĩa hoặc tang trống, và chính ma sát đó bào mòn dần vật liệu má phanh sau mỗi lần sử dụng.

Say xe xảy ra khi tai trong và mắt gửi về não hai tín hiệu mâu thuẫn nhau về chuyển động, khiến não bộ bị rối loạn và phản ứng bằng cảm giác buồn nôn, chóng mặt.

Dây an toàn và túi khí trên xe được thiết kế cho kích thước cơ thể người lớn, nếu trẻ ngồi trong lòng người lớn thì lực va chạm có thể gây chấn thương nghiêm trọng cho cả hai.

Vạch trắng thường phân chia các làn xe đi cùng chiều, còn vạch vàng phân chia hai chiều xe ngược nhau hoặc đánh dấu ranh giới cần đặc biệt chú ý.

Những phút giây trên đường có thể quyết định sự sống còn của bệnh nhân hay mức độ thiệt hại của đám cháy, nên luật giao thông trao quyền ưu tiên đặc biệt cho các xe làm nhiệm vụ khẩn cấp.

Nghiêng xe khi vào cua giúp tạo ra lực đối trọng cân bằng với lực ly tâm đang kéo xe văng ra ngoài khúc cua, giữ cho xe không bị đổ hay trượt bánh.